電梯限速器**鉗的維護(hù)保養(yǎng)
限速器**鉗聯(lián)動(dòng)超速保護(hù)裝置，包括限速器、**鉗動(dòng)作的電氣保護(hù)裝置和限速器繩斷裂或松弛保護(hù)裝置。
限速器**鉗系統(tǒng)是電梯必不可少的**裝置，當(dāng)電梯超速、運(yùn)行失控或懸掛裝置斷裂時(shí)。當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)(一般為額定速度的115％以上)，限速器能發(fā)出電信號(hào)并產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作，以引起**鉗工作，迅速將電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上，并保持靜止?fàn)顟B(tài)，從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故。
限速器**鉗裝置可能會(huì)存在下列問題：
（1）、因限速器彈簧長期處于反復(fù)伸縮狀態(tài)，使其整定動(dòng)作速度改變；
（2）、轉(zhuǎn)動(dòng)部件長期缺油，阻力增大致使離心甩動(dòng)部分動(dòng)作不靈活；
（3）、由于鋼絲繩自身的變化延伸，造成張緊裝置觸地，使鋼絲繩張力不夠，發(fā)生打滑；
（4）、**鉗的連桿拉臂傳動(dòng)部分缺油、銹蝕，致使**力大大超過300N；
（5）、主動(dòng)杠桿末端與**鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)距離過大，拉臂提起時(shí)，開關(guān)不能同時(shí)動(dòng)作；
（6）楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過大，在連桿提起進(jìn)，楔塊卡不住導(dǎo)軌；
（7）、楔塊內(nèi)油污過多，松開拉臂后楔塊不能復(fù)位，造成導(dǎo)軌受損。這些問題的存在不僅使該系統(tǒng)成了擺設(shè)，而且容易使人產(chǎn)生心理麻痹，潛在危害更大。
加強(qiáng)對限速器、**鉗的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)該做好以下兩點(diǎn)：
（1）限速器要勤檢查。旋轉(zhuǎn)軸銷，張緊裝置輪軸與軸套每周應(yīng)擠加鈣基潤滑油一次。張緊裝置的張力應(yīng)一致，旋轉(zhuǎn)軸銷部分每周注油一次，每年清洗一次，鉛封處不得拆卸，離心甩動(dòng)裝置應(yīng)定期清理上油，保持動(dòng)作靈活。限速器的繩索伸長超出規(guī)定范圍時(shí)，應(yīng)截短繩索。每2年要校驗(yàn)1次限速器動(dòng)作速度，確保其動(dòng)作速度在**標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。
（2）**鉗、連桿機(jī)構(gòu)每月應(yīng)加機(jī)油潤滑1次，同時(shí)緊固，保證提拉力迅速傳遞到**鉗拉桿上，且不超過300N。調(diào)整松動(dòng)的彈簧、螺釘、銷軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林1次。定期清洗調(diào)整**鉗楔塊，**里面沉積的油污，保證鉗塊的動(dòng)作靈活。
轎廂限速器－**鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)：
(1) 施工監(jiān)督檢驗(yàn)：轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器-**鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器、**鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠:
①瞬時(shí)式**鉗，轎廂裝載額定載重量，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量作為試驗(yàn)載荷；
②漸進(jìn)式**鉗，轎廂裝載1.25倍額定載荷，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取1.25倍額定載重量與轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量兩者中的較大值作為試驗(yàn)載荷；
③對于轎廂面積超過相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車電梯，轎廂裝載150％額定載重量。
(2)定期檢驗(yàn)：轎廂空載，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器-**鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器、**鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠。
